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地铁7号线三阳路新华路站下月同时开工

发布时间:2019-09-24 15:14:55

地铁7号线三阳路、新华路站下月同时开工

昨日,从市公安交管局获悉,因地铁7号线三阳路、新华路站施工,从下个月初开始,解放大道三阳路高架桥将拆除8段,建设大道新华路也将半封闭施工。市公安交管部门与交通科研部门制定了相应的交通组织方案,是否可行,将征求市民的意见和建议。

三阳路立交桥拆除

7个月后原地恢复

据了解,三阳路站的施工于5月5日24时启动,拆除解放大道三阳路高架桥全封闭施工,工期大约7个月,包括拆桥约1个月,地铁施工及桥梁恢复约6个月。

地铁集团有关负责人说,施工主要内容为拆除三阳路路口的8跨(两个桥墩之间为一跨)三阳路高架桥,拆除完成后,进行三阳路路口处的车站施工,完工后再进行三阳路高架恢复。除两个边跨为原样恢复外,其余6跨将恢复为3跨,三阳路站将在中跨下穿。

地铁三阳路站沿三阳路、澳门路横跨解放大道布置,车站长363米,标准段总宽41.7米,埋深25米,车站为地下三层岛式公铁合建车站,地下一层为公路隧道,地下二层为地铁站厅层,地下三层为地铁站台层,该站与1号线三阳路站换乘。地铁7号线一期预计将于2017年开通试运营。

交通管制方案:

根据三阳路站的交通组织方案,施工期间

地铁7号线三阳路新华路站下月同时开工

,解放大道三阳路高架桥上禁止机动车通行。

禁左:解放大道三阳路口禁止机动车由东向南(由三阳路往循礼门方向)和由西向北(由澳门路往黄浦大街方向)左转。

单行:解放公园路(中山大道至京汉大道)、麟趾路(中山大道至解放大道)、公安路(中山大道至京汉大道)改为单向通行道路,解放公园路(中山大道至京汉大道)只允许机动车由北向南(由京汉大道往中山大道方向)单向行驶;麟趾路(中山大道至解放大道)只允许机动车由南向北(中山大道往解放大道方向)单向行驶;公安路(中山大道至京汉大道)只允许机动车由南向北(由中山大道往京汉大道方向)单向行驶。

禁停:苗栗路(澳门路至台北路)、球场路(金门路至苗栗路)禁止机动车在机动车道上停放。

绕行:需通行施工路段的机动车,可绕行中山大道、黄浦大街、解放公园路、苗栗路、光华路等相关道路。

建设大道(新华路—台北路)半封闭施工

原双向四车道只剩9米能通行

工期4个月的地铁7号线新华路站也将在近期半封闭施工,建设大道新华路至台北路段仅剩9米宽。

三种方案征民意:

一是建设大道新华路至台北路由原双向四车道改为双向两车道,建设大道新华路口禁止机动车由北往东左转,建设大道台北路口禁止机动车由南往西左转,建设大道云林街路口禁止机动车由南往西左转。

二是建设大道新华路至台北路由原双向四车道改为单向通行。

三是建设大道新华路至台北路由原双向四车道改为双向两车道,每日7时至20时,禁止机动车(公交车、出租车、通勤车及周边单位车辆除外)通行。

交管部门表示,必要时还将视情对建设大道新华路口禁止机动车由南往东右转、建设大道台北路口禁止机动车由北往西右转、建设大道云林街路口禁止机动车由南往东右转。

方案还提出,建设大道(新华路至台北路)、台北路、台北一路、台北二路、云林街、雪松路禁止机动车在机动车道上停放。

分流方案请市民出点子

据交管部门预计,汉口片区建设大道、解放大道和中山大道同时施工,大量车流必然流向京汉大道。市公安交管部门将对京汉大道改造路口5处;新增灯控路口1处;全线共设置26处掉头车道;新增左转待驶路口9处;设置单行线1处。

交管部门建议途经该区域的车辆选择远程绕行,而必须到达该区域内的,只能错峰,或者选择公共交通以及自行车出行。如果市民有好的交通组织和通行建议,请在这两天登录武汉公安交管,通过局长信箱向交管局反映。

绕行路段不好走

请拿出更多耐心

5月5日晚,三阳路高架桥拆除后,京汉大道、沿江大道甚至半封闭状态的建设大道都成为疏导车流的通道。昨日,驾车探访周边道路发现,周围的道路分担能力实在有限。

京汉大道车流量饱和,分流能力有限

京汉大道和沿江大道是目前汉口最完整的两条主干道。一旦三阳路高架开始拆除,与其平行的京汉大道将成为最直接的分流道路。昨日来回跑了两趟发现,京汉大道目前的车流量已经饱和了,分流能力有限。

据了解,京汉大道上有17处红绿灯,每小时通行量为1900辆,车辆饱和指数为0.7,基本处于拥堵状态,一旦车辆饱和指数达到1,意味着堵得基本动不了。

昨日早8时30分,驾车从长江隧道大智路出口右转上京汉大道后调头,前往游艺路路口,沿途七八处红绿灯,加上部分路段有占道打围,两三公里路段耗费近半小时。

由于目前中山大道武胜路至南京路段也在打围施工,双向六车道的京汉大道已经为中山大道分流了大部分车流,通行能力趋于饱和,如果再承担解放大道的部分车流,通行该路段时,需要更多耐心。

绕行新马路至沿江大道需调头

三阳路高架拆除后,为了分流车辆,交管部门打通了新马路至沿江大道,机动车可以从解放大道上右转进入新马路,避开三阳路路口,穿过京汉大道进入一元路延长线,到达沿江大道。

昨日中午,沿该路线通行发现,新马路至沿江大道并没有完全打通。驾车从解放大道右转进入新马路,该路段除机动车道外,还设有非机动车道,穿过新马路,直接来到京汉大道口,但公安路已改为单行线,且被围栏截断,车辆须右转,在前一个路口调头,在京汉大道回走一段,再通行三阳路上沿江大道。

江岸交通大队表示,为了保证京汉大道东西向车流正常通行,京汉大道上必须要减少南北向通行的路口,因此该路段目前不会拆除护栏,绕行的车辆必须调头进入才能通行。

建设大道地铁施工扩围,想分流更难

建设大道原本是解放大道最好的绕行路段,但目前建设大道惠济四路至高雄路,因地铁施工只有两车道通行;解放公园路至黄孝河路段正封闭施工;香港路路口禁止社会车辆通行;新华路地铁站即将扩围,建设大道台北路至新华路段将只有双向最多3股车道。也就是说,建设大道也不好走。

昨日下午4时,驾车从杂技厅至新华路,1公里左右的路程花了21分钟。26日,交管部门曾对建设大道台北路至新华路段试打围,剩下两股车道通行,结果即便在周日,该路段仍旧堵得动弹不得。

通行三阳路上班早半小时出门

三阳路高架桥拆除前,桥下有双向6车道,桥上有双向四车道,三阳路高架桥拆除后,该路段将拆除花坛,路面增至双向8股车道,通行能力下降1/4,恐将成为新的交通瓶颈。

中国管理科学研究院武汉分院工程师杨凌云介绍,拆除高架后,除了对三阳路周边交通有较大影响外,从东侧还将影响至长江二桥下桥、黄浦路转盘、武汉大道(黄浦大街)甚至二环线;西侧的影响将延伸至香港路高架以西的解放大道以及过江隧道出口处。

为了保证三阳路高架拆除区域内公交车能正常通行,交管部门设置了3处黄色格标识,分别在解放大道新马路车站附近、解放大道解放公园路附近以及解放大道澳门路附近。

交管部门提醒,社会车辆遇到堵车或者公交车进站停车上下乘客时,不能驶入黄色格标识内停车等待,必须停在黄色格标识外,等待前方车辆驶过后有一车位的距离,后方车辆才能压过格标识。一旦有车辆在黄色格标识内违规停车等待,将罚款200元,扣3分。

如果上班必须经过三阳路,需要提前多早出门才能保证不迟到呢?交管部门相关负责人表示,最少需要提前半个小时出门,最好在早7时前通过该区域。

家住武昌铁机村大城小院的高小姐在云林街一家投资公司上班,每天从二桥过江,走三阳路立交到台北路,经台北一路进入云林街到公司。原本每天7时出门,到了单位还有时间过早。三阳路高架拆除后,高小姐每天6时30分出门,都未必能保证上班不迟到。

汉口一批断头路年内打通

昨日,从市建委了解到,今年路建设是城建重点,在每个中心城区消除个堵点,特别是汉口片区,将有一批道路将于今年内打通,有效缓解解放大道、中山大道部分区域的拥堵状况。

一元路(京汉大道—中山大道)

长度:330米 完工:6月

成效:将改善解放大道香港路路口交通拥堵。

长丰大道高架(三环线竹叶海立交—二环线常码头立交)

长度:7200米 完工:8月底

成效:使汉口三环与二环之间形成一条快速路。

八古墩东一巷道口改造

长度:50米 完工:9月

成效:改善二环线唐家墩路路口拥堵。

解放大道下延线(黄浦大街—堤角)

长度:6700米 完工:年底

成效:改善江岸区东西向通行拥堵状况。

球场横路(解放大道—京汉大道)

长度:329米 完工:年底

成效:解决解放大道三阳路至永清街拥堵。

永泰路(江岸头道街地铁站—沿江大道)

长度:620米 完工:年底

成效:打通解放大道至中山大道的断头路,打通后,解放大道至沿江大道的通道被全部打通,将改善黄浦立交拥堵。

堤角前街(解放大道—汉堤路)

长度:1080米 完工:年底

成效:改善解放大道、后湖大道路口拥堵。

中山大道(黄浦大街—永泰路)

长度:669米 完工:年底

成效:将改善解放大道黄浦立交拥堵状况。

鄱阳街(江汉路—民生路)

交通路(花楼街—鄱阳街)

长度:均为390米 完工:年底

成效:均为中山大道分流,缓解拥堵。

华岭路(和谐大道-健康街)

长度:535米 完工:年底

成效:将改善后湖区域出行状况。

新华西路(常青三路—红旗渠)

长度:220米 完工:年底

成效:改善唐家墩至汉口火车站拥堵。

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