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王传福没有补贴之后

发布时间:2020-11-20 18:33:46
王传福 没有补贴之后 最像马斯克的中国大亨,这是国外媒体对比亚迪掌舵者王传福的评价。如今,王传福得想想他的新故事了。比亚迪需要把自家生产的电动车变成人们真正渴求的东西,而补贴退坡,也许正是王传福展示自己持久实力的好机会。作者:李亦儒来源:商业人物(ID:biz-leaders) 壹11月18日,伴随着生日快乐歌,300架无人机在深圳夜空组成了“BYD爱SZ”的图案,这是25周岁的比亚迪和王传福对深圳的深情表白。比亚迪从民企造车热的2003年起成为一个汽车品牌。它股价最高的那段时间,恰逢王传福开始提环保。“比亚迪2008年将把电动汽车商业化,2009年推出纯电动车。我们比日本整整提前了20年,到时候引领世界汽车市场的,不是美国人,也不是德国人,而是中国人!”这是王传福当年的豪言壮语。这个口号后来转变成了一种领先起步,早于别国20年的口号。2009年,王传福是富豪榜上的中国首富,这多半得归功于巴菲特。金融危机爆发后,巴菲特把票投给了比亚迪——以2.3亿美元购入比亚迪10%的股份。那是股神第一次投资中国车企,他赌的是王传福的环保梦,是比亚迪将主宰中国的电动车市场。“每个首富都代表一个时代。2013年是王健林,2012年是宗庆后,2011年是梁稳根。这些人本身就代表着一些趋势,比如王传福,他当选首富的时候正值金融危机,巴菲特选择投资比亚迪,做环保汽车就一下子变成了特别热的概念,其他投资者可选择的余地也没有,就跟着投资比亚迪汽车了。”胡润曾这么说。那是王传福的首富时代,在那个没有“造车新势力”的年代,比亚迪三个字,就代表了新能源汽车。可以说,以小锂电池起家的王传福引领了后来的电动车“大趋势”。并且他在多年前就为后来的学徒们想好了公关话术:“与那些拥有数十年消费者认知和市场经验的外国品牌相比,比亚迪还有很长一段路要走。但我们现在谈论的是新型汽车,每个人的起点都一样。”2010年中国汽车市场开始呈两位数增长时,比亚迪汽车的销量开始下滑。雷声大雨点小、没有技术、不可能有整车制造商分散太多精力在新能源上——类似的种种质疑此起彼伏,连比亚迪当时一位高管的会议记录上都写着:“公司的问题,不是新能源汽车所能解决的,更直接的说,这与新能源汽车无关。”①新能源车的环保路线,一直是王传福面对质疑时挽回颜面的方式。终于,2014年9月新能源汽车补贴开闸,第四季度销量就赶上了前三个季度的总和,全年的销量是前一年的3.2倍。而这一年最畅销的新能源汽车,是比亚迪“秦”,1.5万辆占了总销量的20%。比亚迪“元”是2018年国内最畅销的新能源车,售价近9.9万元,续航里程360公里。这款车也让比亚迪以22.6万辆的电动汽车销量成为去年的第二名,第一名特斯拉的成绩是24.5万辆。2014年以来,中国新能源汽车销量增长了10倍,截至到2018年,累计销量突破了300万辆(其中四分之三为纯电动车,其余是混合动力汽车),成为首个新能源汽车销量突破100万的国家。这背后的一大动力是补贴。 贰据国金证券测算,2018年全国新能源汽车的补贴近485亿元,比亚迪得到了其中的近四分之一,约120亿元,加上近25亿元的地方补贴,比亚迪2018年拿走了145亿元补贴。而2018年比亚迪新能源汽车的营收为524亿元,占了汽车业务比重的近69%,占比亚迪整体业务比重的40.31%。盈利状况仍不乐观。2017年、2018年连续两年,比亚迪年净利润下滑14.43%、21.97%。10月29日,比亚迪披露三季报,前三季度营收和利润小幅增长,补贴退坡后的第三季度,净利润1.20亿元,同比下滑88.58%。此外,比亚迪还预计,公司2019年全年净利润为15.84亿到17.74亿元,同比下滑幅度为36.19%至43.03%。补贴是今年6月开始退坡的,据中汽协最新数据,今年10月中国的新能源车销量连续第四个月下滑,销量同比下降45.6%。比亚迪的新能源汽车销量亦已连续4个月下滑,且下滑的幅度逐月扩大,10月份,比亚迪共销售1.26万辆新能源汽车,同比下滑55%。王传福是时候想想他的新故事了。比亚迪需要把自家生产的电动车变成人们真正渴求的东西。补贴退坡,也算是王传福展示自己持久实力的好机会。2008年巴菲特对比亚迪的投资,以及之后大众、戴姆勒等厂商与比亚迪的合作意向,都被视为国外资本和厂商对中国汽车市场潜力的看好。但如汽车一样的耐用消费品,是经济环境的晴雨表,代表人们对未来的信心。2018年中国汽车行业销量出现了28年来首次负增长。今年1-9月新车销量同比下降10.3%,本月商务部市场建设司副司长针对这一数据表示,汽车在中国的快速普及已经基本结束。制造汽车玻璃的曹德旺最近也说了,民营企业如果资金困难要想办法自救,适当卖掉资产,“赶快卖,现在卖比后面卖更好”。比亚迪靠发债来改善资金状况。截至去年末,比亚迪五期超短期融资券和两期公司债合计规模达131亿元,比亚迪股份的短期借款达到377.8亿元,是年净利的14倍,一年内到期的应付债券为70.77亿元。2019年以来,比亚迪又发债16次。最近,一纸判决书暴露了新能源汽车行业的行贿现象:项某在上海新能源汽车数据中心任职期间,利用负责审核新能源车企新车型数据接入符合性等工作的职务便利,多次收受现金、购物卡等形式贿赂共计价值人民币25万余元——虽金额不大,但比亚迪等15家新能源车企都名列其中,有行业人士猜测这类事件仅是冰山一角。今年7月的世界新能源汽车大会上,王传福的提议引发争议。他说应进一步限制传统燃油车逐步实现全面禁售,坚定扶持新能源汽车全面电动化,将指标向新能源汽车全面倾斜,一线城市放开新能源汽车限制。这种不讨喜的话并非只是王传福一人的心声。上汽集团总裁陈志鑫也呼吁“为新能源车提供稳定的政策环境”。“我们是典型的中国企业。我们脑子好,干活卖力。我们利用了形势。”王传福曾对媒体这么总结比亚迪的成就。 叁如果不是总穿着西装,戴眼镜、讲话并不张扬的王传福看上去应该像个工程师。在比亚迪成长的过程中,他多次显示了自己的政策敏感性。除了力压其它车企,最早竖起了新能源乘用车的大旗,在电动大巴、电动出租车、云轨项目上王传福也一直没放松努力。比亚迪2016年宣布,开始在城市轨道交通领域投入,项目名为“云轨”。第二年,王传福开始与十几个省、市级领导见面,探讨云轨产业,行程满满。今年8月20日,西安市市长率团考察比亚迪,两天后,《陕西日报》消息称2019年年底前,西安市将推广应用6000余辆纯电动出租汽车,车型选用比亚迪e5。据2018年财报,比亚迪的纯电动大巴也在多个一线城市大规模投入运营电动公交车,是比亚迪受补最多的车型,它还让王传福成为了第一位在美国建厂的中国汽车制造企业家。十年前,为了让王传福把比亚迪北美总部设在加州,时任州长的阿诺德·施瓦辛格亲自飞到中国游说比亚迪高管。2010年,洛杉矶市长宣布比亚迪未来可能会创造成百上千份“高薪绿领工作”——这项交易包含着200万美元的税收补贴,与此同时,比亚迪拿下了当地总价值超过4000万美元的电动巴士合同。三年半后,面对违反最低工资标准的处罚,比亚迪在美国的发言人说,“我们带来了巨额中国投资——价值数百万美元——这符合各方利益。毫不夸张地说,这些钱是加州求来的。”②在美国建“中国工厂”,王传福比曹德旺更早地展现了中国智慧。据当时的媒体报道,洛杉矶市中心一栋新修建的大楼里,比亚迪美国总部几十张办公桌是空的。市长期待的成百上千个岗位,三年多过去,也仅有40个,其中还有中国临时工——他们不在乎美国的最低工资标准,也不在乎有没有劳工保险。这个过程中,比亚迪积极拓展美国和周边国家的电动巴士市场,到今年,比亚迪美国公司工厂员工超过750人,产品行销美国13个州和加拿大4个省。其实王传福的环保故事,最早可以从比亚迪诞生的那一年讲起。1995年,王传福向表哥借款250万元,创立了比亚迪。王传福看杂志发现,由于镍镉电池污染环境,日本将不允许企业在本土生产镍镉电池。王传福赶紧抓住机会,亲自上阵,花一百多万拼凑了一条日产4000个镍镉电池的半自动生产线。③这才是王传福的企业家底色。就如2009年一个外国记者去比亚迪深圳参观,他坐在比亚迪低碳版双模电动车F3DM上,听一位公司高管说:“我们不是想拯救世界,我们就是想赚钱。我们的战略目标就是给予股东回报。如果我们这样做的同时也为这个地球做出了贡献,一举两得的事情何乐而不为呢。”注释:①付辉,《聚焦比亚迪裁员危机王传福之痛源自何处》②JENNIFERMEDINA,《比亚迪在加州低薪雇工被罚款》③网易汽车,《图说王传福的汽车理想国》* 图片购自视觉中国新闻推荐价格被炒到三倍以上!央行发行的泰山纪念币为什么如此火爆?实习记者丨夏维兰11月29日一早,“泰山币开始兑换”冲上微博热搜,这款有点“方”的纪念币一经发行,就吸引了公众关注,不少网友...保定治白癜风较好医院
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