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笛声小型车从欧洲席卷到日本原来小的才是好的

发布时间:2020-09-15 22:14:23
小型车从欧洲席卷到日本 原来“小的才是好的” 摘要:  国内消费者买车,多重视外形大气。缘由无它,由于我们的文化、我们的骨子里面都包括着一种对“大”的寻求。但是在国外,正在掀起一股小型车的潮流,这股潮流

  国内消费者买车,多重视外形大气。原因无它,由于我们的文化、我们的骨子里面都包括着一种对“大”的寻求。但是在国外,正在掀起一股小型车的潮流,这股潮流从欧洲席卷到日本,各大公司也正掀起一次小型车设计比赛。也许很快国人也会发现,车,原来“小的才是好的”。

  马自达 VERISA    马自达日前发布了高级小型车VERISA。根据马自达项目开发推动本部调查主任清地秀哲介绍,VERISA以没有孩子、处于30岁年龄层的夫妇和已完成子女抚养任务的成人为目标客户群,马自达打算以此车型抢走购买德国大众波罗(Polo)及宝马MINI的顾客层。

  VERISA采取与德米欧(DEMIO)相同的引擎和底盘,但是外形上有很大不同,试图表现出一种它是一款高级小型车的感觉。马自达Atenza、AXELA及德米欧等之前的车型多采取有厚度的五角形格栅,很容易就能看出是马自达的车型。但VERISA采用了超薄型格栅设计。另外,马自达的前车灯此前多采取横长型设计,而VERISA却选择了带有圆形感觉的车灯。不过厂家认为VERISA仍然保持了马自达的特点。另外,还备有车身与MI-NI一样上、下部分采取不同颜色的车型。另外,为了追求行驶中的静音性,前、后车门周边的密封条均采取双层构造。副驾席一侧的手套箱内设计有化装镜,满足了女性顾客不受外界打扰的补妆需求。

  价格方面,前轮驱动款约11.8万元人民币,而用马达驱动后轮的4驱车e-4WD是13.3万元人民币。月销售目标为2500辆。

  VERISA的车身尺寸为长3975×宽1695×高1530mm,轴距为2490mm。与德米欧相比,车长及车宽分别增加了50mm和15mm。与德米欧一样,采取排量1.5L的直列4缸引擎“ZY-VE”。最大输出功率为83kW,最大扭矩为140N.m。DVD导航仪为显示屏弹出式(Pop-Up),由松下电器生产。配备20GB硬盘的音响系统“MusicHDD”可存储大约3000首CD曲目,由三洋机电生产。

  smart forfour 

  德国Smart已开始接受柴油引擎款4座小型车forfour的定单。2004年8月开始销售,价格为14650欧元(约合人民币149000元,含税)起。

  配备两种均为排量1.5L的3缸引擎,最大输出功率分别为50kW(68b然后论述自己产品的独特技术hp)和70kW(95bhp)。最大扭矩分别为160N.m和210Nm。上述规格与曾于日内瓦车展展出的欧款三菱“COLT”的柴油引擎相同。按欧洲NEDC(NewEuropeanDrivingCycle)总耗油标准,燃效为4.6L可行驶100km(1L可行驶21.7km)。引擎由位于德国斯图加特(Stuttgart)市的戴姆勒.克莱斯勒公司的工厂生产。

  雪铁龙 C3 Pluriel 

  从车身任何一个侧面看都像一只刮刮叫的小鸭子。

  雪铁龙的一款小车仰仗它独特的外形、多变的车身、低廉的价格在欧洲市场闹出了不小的消息,它就是C3Pluriel。Pluriel是法语“多种”的为该村抗日先驱李方州捐建纪念碑。3月28日意思,C3Pluriel以雪铁龙C3为基础,黑色软顶可折叠,还能同后风挡一同存放到行李厢底部。再卸下车顶上部的两根弓形梁,C3Pluriel就从双门轿车摇身变成一辆纯洁的敞篷车。如果要装载较长的物品,可将后排座折叠,同时向下打开行李厢盖,C3Pluriel此时又成了1辆小型皮卡。雪铁龙公司在这款车上的奇妙构思给市场带来了不小的反响。雪铁龙的车迷将这类小车称之为变形金刚,它可以从轿车变成跑车、开放式汽车、敞篷车和皮卡等5种车型,遭到狂热的崇拜。但该设计的反对者却指责该车变成另外一种车型太麻烦。

  C3Pluriel只提供一种装璜等级,不过可以选择两款不同的汽油引擎:1.4升75匹和1.6升16气门110匹,而后者设备了雪铁龙引以为豪的F1风格的桨片转挡SensoDrive变速箱。而可变辅助电子动力转向保证你无论是在繁忙的交通还是在高速的巡航时都能够轻松地驾驭汽车,享受C3Pluriel带来的独有的乐趣。

  高水平的安全设备也能使C3Pluriel所带来的乐趣能够充分的发挥。除4个安全气囊以及预张紧安全带,力度限制器和高强度力身以外,加固的挡风玻璃A柱加上强化的座椅靠背和头枕也能保证C3Pluriel在开敞时遇到撞击或翻滚一样能保持如轿车一样的安全水准。

  兰旗亚 Musa 

  意大利兰旗亚(Lancia)在2004年日内瓦车展上公然了小型车“Musa”。该车为5座车型,车身尺寸为长3985×宽1698×高1660mm(无货箱),轴距为2508mm。比菲亚特“Punto”大一些,而比菲亚特“Multipla”小。在兰旗亚公司是定位于小型车“Ypsilon”与微型面包车“Phedra”之间的车型。

  采取排量1.9L和1.3L的柴油及排量1.4L的汽油总计3种类型的引擎。

  1.4L汽油引擎和1.3L柴油引擎还可选择Ypsilon上采取的自动MT

  (手动变速箱)“D.F.N.”与称为“小型高级车”的Yp-silon一样,特点之一就是装备完善。采取透光车顶“GranLuce”、Bose音响系统、32种不同座席布局,其中还备有长椅模式。

  雷诺 Modus 

  法国雷诺日前公开了MODUS小型车的细节。采取与日产汽车联合开发的B底盘,定位于级别高于B级车“Twingo”和“Clio”的车型。日产已在“March”和“Cube”上采取B底盘,而雷诺则是首次采用这种底盘,并且下款“Clio”也将采取该底盘。该车由位于西班牙Valladolid的工厂生产,将于2004年秋季上市。

  车身尺寸为长3792×宽1695×高1589mm,轴距2482mm。采取排量1.2L、1.4L及1.6L的3种汽油引擎。设定了两种排量为1.5L、最大输出功率不同的共轨式柴油引擎。除标准配套使用5速手动变速箱外,1.6L车型还可选配4速自动变速箱。特点是:通过提高引擎的耐久性和将检验间隔设为汽油车3万km、柴油车2万km,下降了用户的保护费。

  包括大尺寸的前挡风玻璃及透光车顶在内,玻璃面积达3.56平方米之多。因此,给人以车内明亮、空间宽阔的感觉。后座席可前后滑动170mm,并采取了可根据乘客多少(两人或三人)改变座席宽度的“Triptic”系统(座席布局设置点击此处观看)。另外,在尾门后面配备了用于固定自行车(30kg以下)的专用挂钩“Velofix”、副驾席座面采取了可移开并寄存物品的储物设计和尾门采取只有下半部份可打开的下铰链设计等,设计主旨为提高用户的使用方便性。

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